咱们或许没什么概念。中西部地级市第1，乃至比浙江金华（义乌便是金华代管的县级市）、洛阳、珠海这样的城市还高，比南宁、太原等省会也高。

　　区位上，地处陕、甘、宁、蒙、晋五省区交界处，地势以山地、丘陵为主，北边便是毛乌素沙漠。

　　明崇祯年间，李自成起义军攻击榆林镇，成果城陷后无一人屈服；清康熙年间，榆林卫反抗周世民叛军，得到了康熙帝御笔题词的嘉奖。

　　一向到上世纪80年代，我国煤炭供应严重，国家将鄂尔多斯盆地列为要点找煤区域，“陕西省煤田地质勘探公司一八五队”在1981年受命进入毛乌素沙漠，用了几个月的时刻，总算找到了一块877亿吨煤炭储量的大煤田。

　　榆林从发现煤矿到商场经济之间时刻比较短，煤价被铺开后，2001年还赶上了我国参加WTO的快速的提高期。

　　“2005年，一吨煤有120元的赢利，500万吨的煤矿，一年便是五六亿。”

　　要知道，榆林的矿藏资源那是适当丰厚，假如用土地面积换算一下，适当于每平方米土地下就有6吨煤、140公斤石油、1立方米天然气，比中东沙特狗大户还要豪横。

　　在巅峰时期，榆林诞生了上万名亿万富豪，被外人仰慕“家家房地产，户户典当行”。

　　一场车展，榆林的销售额能飙到1.5亿元，乃至有人戏弄：“开80万的奥迪A6，人家榆林的富豪还嫌土。”

　　不只煤矿埋藏浅、煤层厚，地质条件也相对简略，挖掘本钱仅约100元/吨，比附近许多矿区挖掘本钱低。

　　它有8大类48种矿藏，全球第二大的煤矿、约6万亿立方米的天然气、超6亿吨石油，以及超8000亿吨的岩盐，金属镁产值占全球超40%，是国际最大的金属镁出产基地。

　　因而几十年间，国家在榆林的交通上投入百亿，建造包神铁路、神朔铁路、榆靖高速公路等重大工程，使榆林成为区域交通枢纽，彻底改变了从前阻塞落后的相貌。

　　2016年，我国发布《中欧班列建造开展规划（2016-2020年）》，榆林再次赶上海外交易运力晋级的盈利，在2020年末注册“榆西欧”专列，将本地的化工质料、零部件等产品运往欧洲、东南亚等海外商场。

　　把有利地势、有利地势、人和悉数凑齐，即便是三四线小城榆林，也能完结经济开展的快速跃迁。

　　榆林的煤，具有特低灰、特低硫、特低磷、中高发热量的特色，是优质的化工和动力用煤，天然也在其间。

　　在2001年咱们参加WTO后，我国GDP增速接连多年保持在10%以上，工业化和城镇化进程全面加快，火电发电量敏捷添加，作为出产质料之一的煤，价格也随之飙升，造成了2002年后煤炭工业的“黄金十年”，煤价从275元/吨，涨到2011年的853元/吨。

　　一时刻，3.1万亿本钱涌入煤炭挖掘业，烈火烹油式的粗野成长，让全国煤矿的数量飙升至数万家，也让榆林这样的城市坠入产能过剩的噩梦。

　　2015年头“环渤海动力煤价格指数”从年头的520元/吨，跌到年末的372元/吨，全国煤矿总数，在2015年降到大约1万余个。

　　视界回到榆林，在这次煤价下调中，当地年产30万吨以下的煤矿，根本都被筛选。

　　低端产能要不得，煤价的断崖式跌落，就像是对“挖煤卖钱”的企业的一场大清算。

　　与此同时，榆林要开展，仅凭本钱的支撑是不行的，还须立足于我国的商场、我国的战略。

　　2015年，我国“十三五”规划提出供应侧变革，中心之一便是“去产能、调结构”。

　　从前，出产兰炭会发生含有焦油、粉尘、氨、硫化氢等杂质的荒煤气，处理办法首要是排放入大气中，或直接烧掉，业界俗称“点天灯”。

　　但现在，“荒煤气”通过除尘、脱硫、脱焦油等净化处理，留下洁净的氢气、一氧化碳、甲烷等可燃气体，搜集循环回来，还能继续锻炼金属镁。

　　到最后，煤化工、金属镁锻炼过程中发生的废渣，还可拿来出产水泥、免烧砖。

　　将工业链条拉长，榆林的煤化工企业就可以在所有的环节吸收养分，不断循环让自己开展壮大，从而反哺城市建造。

　　解决办法之二，藏在一组数据中：上一年咱们有大约55%的煤用在了电力行业，只要约8%用在化工范畴。

　　但是作为全球最大的制造业国家，咱们能从煤中获取许多原材料，用来制造全国际的儿童玩具、衣服上的化纤，乃至买菜用的塑料袋。

　　榆林除了产煤，还有许多的岩盐，这两种矿藏可以在煤化工和盐化工两条线上发生交汇，协作生成许多重要的化工质料。

　　首要，煤化工出产的甲醇，能愈加进一步出产烯烃，用来组成许多化工质料，如可降解塑料、组成纤维、电池电解液。

　　这个过程中发生的碳化钙，遇水生成乙炔，乙炔再与盐化工发生的氯气结合，可以生成氯乙烯单体，也便是PVC的原材料。

　　煤化工的不断进化，让榆林的企业抢占动力工业链的“链主”位置，一步步打破资源魔咒的层层封印。

　　早在2000年前后，咱们的祖国就将榆林定位为“国家级动力化工基地”，这一战略定位，为榆林招引了一批大型动力企业，而这一些企业中的科研、技能人才，组成了榆林最开端的技能队伍。

　　随后的2010年，我国科学院等科研机构来到榆林，着手环绕煤炭等矿藏资源进行技能攻关。

　　2022年建成的50万吨/年煤基乙醇工业设备，便是中科院大连化学物理研究所的刘中民院士带队完结。

　　与此同时，西安科技大学、西北大学等，也都在煤炭的绿色挖掘、碳中和等前沿技能上对榆林构成助力。

　　凭仗这些技能布局与堆集，榆林就不只能把煤“吃干榨净”，更瞄准了下一个国家战略：氢能。

　　近几年，新动力车工业快速兴起，其间两个重要品类，一是纯电轿车，二是氢动力轿车。

　　这两条道路首要的不同在于，纯电轿车的技能中心是电池，锂及各种稀土元素不行再生。

　　而氢动力车的中心是氢动力及有关技能，虽需求一系列技能打破、本钱攻坚、基建建立，但氢气的来历相对丰厚，被认为是下一代动力的干流计划。

　　而从更大的视角来看，全国际都在寻求低碳开展，制氢工业可以对风电、水电有必定削峰填谷的调节作用，也被认为是绿色工业的重要组成部分。

　　咱们都知道，近些年日本一向不愿意开展电动轿车，一个官方的理由是，它们现已点了氢动力的科技树。

　　由于它们国土面积小，本国内不只缺少化石动力，就连风力、水力、光伏，每相同都很难完结，所以在失去了福岛核电站之后，日本一向缺电。

　　要知道，以现在的技能，电解水的本钱适当高，要生成一公斤氢气，要用大约50度电。

　　假如依照氢气30-40元/公斤的价格，一台丰田Mirai氢能车，加满3个储能罐大约需求200元，动力本钱大约是纯电轿车的两倍。

　　这些由煤炭工业制造出来的“灰氢”，通过碳捕集、使用与封存（CCUS）技能处理，就转化为“蓝氢。”

　　与此同时，当榆林用充足的风力来发电，剩余的电还能被拿来电解水，这时候出产的氢，便是“绿氢”。

　　从落后的沙漠之城，到低端的煤城，再到现在的动力之城，榆林做到了许多区域一辈子也完结不了的逆袭。

　　上世纪50年代，榆林的林木掩盖率只要0.9%，活动沙地面积却高达860万亩。

　　一大批治沙英豪纷繁出现，用自己的芳华和家庭的献身，换来了榆林环境的改进。

　　现在，毛乌素沙漠绝大部分得到管理，榆林全市森林掩盖率已达43.2%，每年流入黄河的泥沙量，也从15亿吨降至大约只要2亿吨。

　　就在上一年，榆林的一般公共预算开销达到了1224.7亿元，其间的83.6%投向了教育、社保、医疗等民生范畴，其间就包含掩盖全市的15年免费教育，和治病时的“先治疗后付费”。

　　除此之外，榆林继续在技能和交通上布局，统筹了223亿元资金，用来支撑延榆高铁建造，扩展高等教育。