2024年开年，新能轿车打响了新一轮价格战，新动力轿车采纳以价换量的方法，获得了很明显的成效。截止7月份，新动力轿车整月浸透率打破 50%,正式逾越燃油车，带动动力电池装机量1-8月累计达292.2GWH，同比增加33.36%。但与此同时，新动力轿车价格战从终端逐步向上游传导，整个锂电职业进入内卷加重的时期，增量不增收成为现在链条内企业面对的窘境。

　　锂电负极资料需求遭到动力电池范畴拉动，上半年人工石墨负极资料表观消费量45.24万吨，同比增幅121%。上半年负极资料产值合计86.9万吨，同比增加44.74%。负极企业以销定产，操控产销平衡，负极职业在上半年根本脱节高库存的窘境，负极资料商场低端价格上浮10-15%。进入下半年，负极资料需求端开端慢慢地放缓，而负极资料产能继续开释，估计至2024年末，负极资料总产能将打破500万吨，负极资料产值将在198万吨，负极资料商场之间的竞赛更剧烈。但当时负极资料价格在前史底部区间，且负极出产赢利不断收窄，上下游价格博弈加重。负极资料怎么真实的完结降本增效，怎么打破当时的窘境，成为负极企业能否继续开展的要害。与此同时，硅负极、半固态电池获得打破性开展，新式负极资料的研制与产能布局正在稳步推动，负极资料多赛道开展将成为未来开展趋势。

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